Marktdaten Li-Carbonat (GFEX)104.740 CNY/t▼ 11,8 % ggü. Vortag12. Okt. BESS-Netzspeicher installiert, Sept.20,4 GWh▲ 61 % ggü. Vorjahr15. Okt. Speicherzubau Deutschland, Jan.–Sept.8,2 GWh▲ 91 % ggü. Vorjahr30. Sept. Lithium144.779 $/t▼ 2,6 % ggü. VormonatSept. 2026 Ø Nickel16.324 $/t▼ 2,5 % ggü. VormonatSept. 2026 Ø Kobalt42.213 $/t▼ 24,4 % ggü. VormonatSept. 2026 Ø Mangan2.782 $/t▼ 3,9 % ggü. VormonatSept. 2026 Ø Zuletzt veröffentlichte Werte · Klick für Quelle

Nickelreiche Lithium-Ionen-Zellen: NMC und NCA

Kathoden aus Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) und Nickel-Kobalt-Aluminium (NCA) bieten die höchste Energiedichte in der Serienfertigung und dominieren bei E-Auto-Batterien außerhalb Chinas.

Außerhalb Chinas machten nickelhaltige Chemien (NMC und NCA) 2025 fast 80 % der E-Auto-Batterien aus. NMC721, NMC811 und NCA stellten zusammen rund 80 % des Einsatzes unter den kobalthaltigen Chemien.¹

Ihr Hauptvorteil ist die Energiedichte – bis zu 265 Wh/kg bei NMC-Zellen¹ –, die für Langstrecken-Pkw und schwere Lkw entscheidend ist. Der Preis dafür sind die Kosten: NMC-Packs kosteten 2025 durchschnittlich 128 $/kWh.² Die Kobaltpreise haben sich im vergangenen Jahr nach dem Exportverbot der DR Kongo und späteren Quoten etwa verdoppelt.¹

Kennzahlen

Energiedichte der Zelle (NMC): bis zu 265 Wh/kg¹
Durchschnittlicher NMC-Packpreis, alle Segmente (2025): 128 $/kWh²
Anteil an E-Auto-Batterien außerhalb Chinas (2025): fast 80 % (NMC + NCA)¹
Beispiel – schwerer Lkw (Volvo FH Aero Electric): prismatische NCA-Zellen von Samsung SDI, 780 kWh brutto³

Stärken

Höchste Energiedichte in der Serienfertigung¹
Dominierende Chemie für E-Autos außerhalb Chinas¹

Schwächen

Höhere Packkosten als LFP²
Abhängigkeit von Nickel- und Kobaltpreisen – siehe unsere Preise für Batteriemetalle

Fahrzeuge mit NMC / NCA

Modell	Typ	Gebaut in	Batterie	Chemie / Zellen	Laden	Reichweite
SOR NS 12 Electric⁴	Busse & Reisebusse	CEE Tschechien	225 kWh	NMC, 18650-Zellen; Batterie von EVC Hulín	Pantograf 750 V DC / 250 A; Depot AC 3×400 V / 32 A	–
Volvo BZL Electric (chassis)⁵	Busse & Reisebusse	Borås, Schweden	282 / 376 / 470 kWh (3–5 Packs à 94 kWh)	NCA	CCS bis 250 kW; OppCharge bis 300 kW	–
Volvo FH Aero Electric Extended Range³	Lkw & Transporter	Gent (BE) / Tuve (SE)	780 kWh brutto / 725 kWh netto (8 Packs)	prismatische NCA-Zellen, Samsung SDI	CCS 350 kW; MCS 700 kW	bis zu 700 km

Aus unserer E-Mobilitäts-Datenbank.

In Mittel- und Osteuropa

Die großen Zellwerke der Region in Polen und Ungarn sowie das Kathodenmaterialwerk von Umicore in Nysa beliefern europäische Autohersteller – ihre Profile finden Sie in unserem Verzeichnis.

LG Energy Solution WrocławZellhersteller Samsung SDI HungaryZellhersteller SK On (SK Battery Manufacturing)Zellhersteller Umicore (Nysa plant)Materialien

Quellen

Global EV Outlook 2026 – Electric vehicle batteries – IEA, 2026
Lithium-ion battery pack prices fall to $108 per kilowatt-hour – BloombergNEF, 9 Dec 2025
Volvo Trucks boosts net battery capacity to record level – electrive, 11 Jun 2026
Technická specifikace vozidla SOR NS 12 Electric (contract annex) – Czech public contract register
Data sheet BZL Electric 2025 – Volvo Buses, 2025