Semi-Feststoffbatterien sind bereits auf dem Markt, während „fast feste“ und vollständige Feststoffdesigns im Prototypenstadium sind; die IEA weist darauf hin, dass ihre Vorteile in realen Anwendungen noch nicht nachgewiesen sind.1
Toyota plant sein erstes Fahrzeug mit Feststoffbatterie bis 2028; BYD plant das erste Feststoff-E-Auto ab 2027 und die Serienfertigung ab 2030. Die IEA erwartet, dass die Technologie bis in die erste Hälfte der 2030er-Jahre auf Premiumsegmente beschränkt bleibt.1
Kennzahlen
Stärken
- Potenzial für höhere Energiedichte und mehr Sicherheit (im Praxiseinsatz noch zu belegen)1
In Mittel- und Osteuropa
In unserem Verzeichnis ist noch keine Feststoffzellen-Produktion in der Region gelistet.